55959612021
پشتیبانی مشتریان
پشتیبانی مشتریان
زمان مطالعه1 دقیقه
می پسنـدم0
اندازه متن12
فهرست مطالب
تعویض گردگیر پلوس یکی از مراحل حساس در سرویس و نگهداری سیستم انتقال نیرو در خودرو است. اما متأسفانه برخی تعمیرکاران بدون در نظر گرفتن اصول مکانیکی و تجربی، اشتباهات فاحشی در این فرآیند مرتکب می‌شوند؛ اشتباهاتی که می‌تواند به آسیب‌های بزرگ‌تر در پلوس و حتی گیربکس منجر شود.
یکی از رایج‌ترین اشتباهات، گریس‌کاری بیش از حد در هنگام تعویض گردگیر پلوس است. برخی تعمیرکاران به اشتباه تصور می‌کنند که هرچه حجم بیشتری از گریس داخل گردگیر و پلوس پر شود، عملکرد روان‌تر و عمر مفید بیشتری خواهد داشت. در حالی‌که این دیدگاه کاملاً نادرست است.
در واقع، پر کردن کامل فضای داخلی گردگیر پلوس با گریس نه تنها باعث روانکاری بهتر نمی‌شود، بلکه مانع از عملکرد صحیح مکانیزم پلوس و ایجاد فضای مورد نیاز برای حرکت و توزیع یکنواخت گریس می‌گردد. نتیجه این اشتباه، افزایش فشار داخلی در زمان چرخش و حرکت پلوس است که می‌تواند باعث بروز مشکلات زیر شود:
بر اساس تجربه‌های عملی و توصیه‌های متخصصان فنی، مقدار مناسب گریس برای هر پلوس بین ۷۰ تا ۱۰۰ گرم است. این مقدار بسته به نوع خودرو، حجم پلوس و ابعاد گردگیر متغیر است، اما به‌طور کلی این بازه حجمی برای عملکرد استاندارد و بدون مشکل کافی است.
یکی دیگر از اقدامات اشتباهی که توسط برخی تعمیرکاران انجام می‌شود، استفاده از گریس‌کاری بیش از حد برای کاهش موقتی صدای پلوس است. در واقع به جای اینکه ریشه مشکل که معمولاً ناشی از فرسودگی، لقی یا خرابی در قطعات داخلی پلوس است را برطرف کنند، با پر کردن بیش از اندازه گریس صدای پلوس را به‌صورت موقتی و ظاهری کاهش می‌دهند.
این روش نه تنها راه‌حل دائمی نیست، بلکه مانع از عیب‌یابی صحیح و به موقع پلوس می‌شود و در نهایت می‌تواند به آسیب‌های گسترده‌تری در سیستم انتقال نیرو منجر شود.
در هر فرآیند فنی مانند تعویض گردگیر پلوس، توجه به جزئیات فنی و اصول روانکاری صحیح اهمیت بالایی دارد. پر کردن کامل گریس نه‌تنها هیچ مزیتی ندارد، بلکه عملکرد صحیح قطعه را مختل می‌کند و منجر به صدمات بعدی می‌شود. برای افزایش عمر مفید قطعات و کاهش هزینه‌های تعمیرات آینده، توصیه می‌شود که کار را به دست تعمیرکاران حرفه‌ای، مجرب و با دانش فنی بسپارید.
